Стандарт QS-9000 устанавливает «основные требования корпораций Chrysler, Ford, General Motors, Truck Manufacturers и других компаний, согласовавших стандарт, к системам качества внутренних и внешних поставщиков комплектующих изделий, материалов и услуг».
Подход к менеджменту качества, установленный QS-9000, «гармонизирует существующие документы: „Руководство для поставщиков по обеспечению качества“ (Chrysler), Q-101 „Стандарт на системы качества“ (Ford), NAO „Задачи достижения делового совершенства“ (General Motors) с учетом предложений Track Manufacturers. В качестве основы для разработки QS-9000 был выбран стандарт ИСО 9001:1994».
Требования QS-9000 распространяются на всех внутренних и внешних поставщиков материалов, комплектующих и запасных частей для корпораций, согласовавших стандарт, а также на предприятия, оказывающие сервисные услуги изготовителям оборудования.
Этот стандарт могут применять другие компании, но контролировать его содержание могут только корпорации Chrysler, Ford и General Motors. Этот контроль не распространяется на стандарт ИСО 9001. Проведенный совместно Automotive Industry Action Group (AIAG) и отделением автомобильной промышленности Американского общества качества опрос показал, что большинство пользователей испытывают доверие к указанному стандарту. Представленные ими сведения свидетельствуют о значительных прибылях на единицу капиталовложений, связанных с его внедрением.
В п. 4.1.5 QS-9000 содержится требование, обязывающее поставщиков документально оформлять выявленные тенденции «цены ненадлежащего качества» (cost of poor quality), которая в стандарте определена как «затраты, связанные с производством материалов, не отвечающих установленным требованиям». Обычно при менеджменте качества эти затраты разбивают на две группы: внутренние и внешние потери от дефектов. Далее в стандарте поясняется, что «как правило, для определения цены ненадлежащего качества и управления ею достаточно информации, содержащейся в обычной финансовой отчетности предприятия». Кроме того, стандарт допускает, что термин «цена ненадлежащего качества» может в определенных случаях заменяться термином «цена несоответствий». Как дополнительный ссылочный документ в стандарте упоминается стандарт ИСО 9004–1.
В п. 4.2.5.2 «Повышение качества и производительности» отмечается, что оценки цены ненадлежащего качества могут служить основой для реализации проектов, направленных на повышение качества. Среди прочих возможных задач повышения качества и производительности в стандарте также указаны «снижение затрат на утилизацию, переделки и ремонт дефектной продукции» и «повышение уровня удовлетворенности потребителей».
Германский стандарт по качеству в автомобильной промышленности — VDA 6.1
Стандарт VDA 6.1, распространенный в Европе, разработан Ассоциацией германских производителей автомобилей и поставщиков комплектующих и материалов — Verband Der Automobilindustrie e.V (VDA). В нем как обязательное требование установлена оценка затрат на качество на основе рекомендаций стандарта ИСО 9004–1:1994. Этот порядок распространяется не только на затраты и издержки, обусловленные несоответствиями продукции установленным требованиям (то есть на внутренние и внешние потери от дефектов), но и на затраты, связанные с проведением мероприятий по обеспечению качества (то есть на затраты, связанные с предупреждением дефектов и с контролем и оценкой качества).